Энергосберегающие двигатели "Wixen" - новый уровень?

Мы живем в удивительное время! Это время превосходства технологий а

также их стремительного развития.

Многие идеи, которые казались невозможными еще 20 или 30 лет назад

в наше время не просто реальны, но и начинают по немного устаревать...

В мире транспорта сейчас "новый тренд" - иной курс развития, это электрификация.

Многими развитыми странами анонсирован постепенный переход на электромобили, с последующим запретом бензиновых двигателей.

В разной степени, но все же всем нам понятно почему при очевидных

преимуществах автономный электротранспорт очень медленно внедряется в

нашу повседневную жизнь.

Причина? Скорей всего это результат прагматичности современных

инженерных решений.

Ведь совершенно очевидным является простое размышление: одним из важнейших недостатков электротранспорта в целом является ограниченность его автономности - сравнительно малый запас хода, за которым следует определенный период зарядки аккумуляторов.

В мире, где ритм жизни с каждым годом все увеличивается такое положение

вещей абсолютно неприемлемо.

Отсюда очевидный вывод инженеров? Чтобы увеличить запас хода, следует

увеличить количество электрической энергии, накапливаемой в аккумуляторных батареях, а также ускорить процесс их зарядки.

И надо отдать должное, инженерная мысль не стоит на месте. Стабильно в

новостях появляются упоминания об очередном, революционном

аккумуляторе электроэнергии. Мы не будем углубляться в вопрос, почему же

после подобных презентаций не происходит никаких революций? Скорее

всего практические преимущества таких устройств не соответствуют их

коммерческим выгодам.

И в то же время следует отметить, очевидный факт: в процессе тотальной

погони за качеством аккумулирующих устройств, совершенно незаслуженно

оставляют без должного внимания энергетическую установку -

электродвигатель!

Причина тому проста: эффективность современных электродвигателей

доведена до 95-98%! Чего здесь уже совершенствовать?

Разумеется, если смотреть на эту задачу с такой стороны - вопросов не

возникает.

А что если задуматься о переосмыслении самого принципа действия

электродвигателя? Как известно, все без исключения силовые энергетические

установки работают на основе электромагнитной индукции. Кому интересно полистайте школьные учебники по физике...

И на протяжении всей долгой истории развития электродвигателей этот

принцип оставался неизменным.

Но что если мы используем принцип электромагнитной индукции как

вспомогательный процесс для обеспечения работы других принципов магнетизма?

Как раз-таки этим вопросом мы и задались много лет назад.

Многие слышали о магнитных двигателях...

За всю человеческую историю, к этой теме не раз обращались множество

инженеров-самоучек, правда всегда с одним и тем же результатом.

Кажущаяся простота реализации безтопливного двигателя на постоянных

магнитах в дребезги разлетается под одним из фундаментальных законов

нашего мира - законом сохранения энергии!

Это физика, детка! Ничего с этим не поделаешь...

Но при этом, если рассмотреть результаты взаимодействия постоянных

магнитов с другими материалами более детально, можно получить очень

интересные выводы.

В целом можем сказать так: в разнообразии магнитных свойств различных

веществ, нам удалось выделить неочевидные эффекты, используя которые

совместно с известными принципами электротехники можно получить на

несколько порядков более высокие характеристики электромагнитных

силовых установок.

Да, мы со всей ответственностью заявляем, что нашли способ в несколько

раз эффективней преобразовывать электрическую энергию в механическую.

На деле это значит, что даже при нынешних характеристиках аккумуляторов

на электротранспорте, применение энергосберегающих электромагнитных

двигателей повышает запас хода более чем в три раза. И поверьте это очень

прагматичные оценки!

Что же получает в результате потребитель?

Если говорить об электротранспорте: представьте себе, если вы используете

электромобиль в пределах города и в день преодолеваете порядка 150-200км,

тогда ставить его на подзарядку вам необходимо один раз в неделю! Это

просто заменив обычный электродвигатель на электромагнитный!

При необходимости загородной поездки вы также можете быть абсолютно

уверены в том, что на одном заряде вы преодолеете 600-700 километров с

учетом всей непредсказуемости дорожной обстановки.

С другой стороны есть возможность ограничить запас хода электромобиля

до 450-500км, при этом вдвое снизить количество аккумуляторов. Что это

дает?

Да все просто: при таком подходе аккумулятор становиться намного

компактнее, следовательно, нет необходимости интегрировать его в

конструкцию автомобиля, а значит, при развитии определенной

инфраструктуры аккумуляторных станций, процесс "горячей замены"

батареи выходит на совершенно новый уровень!

Кроме того снижение количества накопителей электроэнергии значительно

снизит стоимость автомобиля, так как устройство это достаточно

дорогостоящее.

Также следует отметить еще один очевидный факт.

Применение энергосберегающих электродвигателей основанных на технологии "Wixen" значительно снижает частоту циклов разряд-зарядки батарей, соответственно это существенно увеличивает их ресурс с 3-4 лет до 6-7.

Возможно, проанализировав все вышесказанное вы начнете сомневаться в

правдоподобности...

Самая главная "непонятка": если КПД современных электродвигателей

составляет 95-98%, тогда откуда, вы умники, взяли кратное увеличение

эффективности? Это же противоречит законам физики и здравому смыслу?

Так вот отвечаем: как было указано в начале статьи - все современные

электродвигатели работают по принципу электромагнитной индукции.

В электромагнитных двигателях Wixen этот принцип является всего-лишь

вспомогательным (если быть точным, то "указательным"), все остальные

процессы преобразования электричества в мощность на валу происходят

путем совсем иных принципов и эффектов.

Поэтому вычислять КПД электромагнитных двигателей на основании

обычных электрических, по меньшей мере не корректно.

Для более наглядного примера такой некорректности, вспомните о разнице

между обычными лампами накаливания и энергосберегающими.

Ведь последние при сходной силе свечения потребляют в 4-5 раз меньше

электрической энергии. И ведь они не нарушают физических законов! Просто в них, как и в электромагнитных двигателях применяются иные принципы действия, которые способны более эффективно преобразовывать

электрическую энергию.

Что хотелось бы сказать в завершении этой статьи?

Не нужно быть специалистом в области электротранспорта, чтобы понять, простую истину: эта отрасль остро нуждается в подобного рода инновациях.

За кажущейся простотой идеи, на самом деле скрываются годы

напряженного труда и самых неординарных технических решений.

Но мы, как и раньше, воодушевлены этой идей и как никто понимаем ее

перспективность и возможность дальнейшего совершенствования!

Искренне надеемся, что наша технология позволит сделать мир вокруг нас

хоть немного совершенней.